Шкловалакно - гэта ўнікальны матэрыял, які забяспечвае падыходнае суадносіны трываласці і вагі для транзітнага сектара з падвышанай устойлівасцю да шматлікіх агрэсіўных асяроддзяў.На працягу некалькіх гадоў пасля адкрыцця гэтага было пачата вытворчасць шкловалакно-кампазітных лодак і ўзмоцненых палімерных фюзеляжаў самалётаў для камерцыйнага выкарыстання.
Амаль праз стагоддзе вырабы са шкловалакна працягвалі знаходзіць інавацыйнае прымяненне ў транспартным сектары.Ліццё, якое выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай прамысловасці, канструктыўных апорах і ўстойлівай да карозіі механіцы, рэгулярна вырабляюцца са шкловалакна.
У той час як алюміній і сталь па-ранейшаму з'яўляюцца асноўнымі матэрыяламі для аўтамабільнай прамысловасці, вырабы са шкловалакна цяпер звычайна выкарыстоўваюцца для вырабу аўтамабільных надбудоў.Механічныя кампаненты і шасі камерцыйнага аўтамабіля звычайна вырабляюцца з выкарыстаннем высокатрывалых металаў, у той час як кузаў часта складаецца з некалькіх матэрыялаў, так што профіль вагі транспартнага сродку будзе паменшаны без шкоды для яго фізічнай цэласнасці.
На працягу дзесяцігоддзяў аўтамабільныя молдынгі вырабляліся са шкловалакна.Гэта лёгкае і недарагое рашэнне для растучых патрабаванняў галіны.Палімеры з вугляроднага валакна і шкловалакна звычайна выкарыстоўваюцца для пярэдніх, кантавых і дзвярных панэляў камерцыйных аўтамабіляў.Гэта забяспечвае добрую ўдаратрываласць і высокую ўдзельную супраціўляльнасць атмасферным уздзеянням. Структурнае ўзмацненне і сістэмы, якія выкарыстоўваюцца для абароны ад аварый, цяпер паступова вырабляюцца з выкарыстаннем умацаваных палімерных матэрыялаў.
Гэта вынаходніцкае выкарыстанне вырабаў са шкловалакна палепшыла механічныя магчымасці для кампазітных матэрыялаў у аўтамабільнай прамысловасці.Інжынеры павялічылі колькасць звычайных кампанентаў са шкловалакна, каб павысіць іх механічныя магчымасці, у той час як новыя матэрыялы з'яўляюцца альтэрнатывай складаным сталёвым і алюмініевым дэталям.Прывадныя валы з вінілавага эфіру, армаванага вугляродным валакном, былі выраблены з выкарыстаннем толькі адной бэлькі, якая верціцца.Гэта палепшыла характарыстыкі і эфектыўнасць высокапрадукцыйных камерцыйных аўтамабіляў.Гэтая новая канструкцыя была на 60% лягчэйшая за звычайныя сталёвыя карданныя валы з дзвюх частак, што знізіла вагу аўтамабіля прыкладна на 20 фунтаў.
Гэты новы прывадны вал знізіў узровень шуму, вібрацыі і рэзкасці, якія пакупнікі звычайна адчуваюць у салоне аўтамабіля з-за дарожнага шуму і механічнага хвалявання.Гэта таксама скараціла звязаныя з гэтым выдаткі на вытворчасць і абслугоўванне кампанентаў за кошт скарачэння колькасці важных дэталяў, неабходных для яго зборкі.
Час публікацыі: 10 мая 2021 г